噸位控制與配載
航空旅客運輸通過座位控制來提高乘坐率。座位控制只考慮客艙的可用座位數(shù)，整個客艙空間的占有費用已計人客票之中。航空貨物運輸則需要通過噸位控制來提高載運率。換言之，貨運既要考慮貨物的體積，還要考慮貨物的重量。因此，噸位控制的任務是通過艙位預訂與分配來提高貨艙的載運率，以避免噸位浪費、超售或裝運過載。
由于航空貨運可以用全貨機或客貨混裝型飛機運輸，因此，噸位控制和配載管理的原則不完全相同。
1.全貨機方式運輸
采用全貨機方式運輸時，噸位控制和配載過程比較單一，主要控制貨物體積(不能超高、超長)、形狀(易于固定)，不能超重。
2. 客貨混裝方式運輸
客貨混裝方式運輸，由于必須首先考慮運送旅客，因此貨運噸位控制和配載要在1證客運的前提下進行。首先必須根據(jù)乘客的座位分布情況，按照飛機的配載要求，進貨物的重量和位置控制，在保證飛機飛行平穩(wěn)安全的前提下充分提高飛機載運率。無論是航空旅客運輸，還是航空貨物運輸，噸位控制與配載管理都是非常重要的作，必須科學、嚴格地按照飛機的性能指標進行控制，在保證飛機飛行安全的前提充分提高生產(chǎn)效率和經(jīng)濟效益。
